雅马哈这次北京摩展共亮相了六款新车，涵盖了宽敞热点车款，新款NMAX、TMAX560、MT-03、MT-07、MT-09和YZF-R3。其中新款MT-07售价下调到69800元，商场竞争力提高不少。不外缺憾的是，除了MT-07，其他车款莫得公布售价。

MT-03

新款MT-03接纳了全新的眷属外不雅造型，双眼示廓灯谋划更显激进，中央强盛 LED 头灯照亮阴雨之路，提高夜间骑行体验。发动机和老款莫得显豁的变化，加装了滑动聚散器，优化聚散器手感。其他方面这款车接纳37mm KYB非常式前叉，后单筒减震器。后摇臂接纳573mm差异称摇臂，提高制动、转向与加快结识性。优化预载与减震设定，确保超卓行驶体验。

发动机依旧接纳并排双缸321mL水冷发动机，最大功率30.4kW，最大扭矩29.2N·m，能源和老款基本疏浚。整备质料167kg，油箱14L，依旧保持了轻量化的谋划。

全新的油箱造型提供更好的骑行三角，加上坐垫前端收窄谋划，新款MT-03在泊车时愈加便捷落脚。新款换装了全新的LCD式样，并带有手机集结功能，通过集结Y-Connect App，还可显现回电、短信等见知。

MT-07

新款MT-07接纳全新谋划元素，全新极简方针LED 头灯呼应“DARK SIDE OF JAPAN”理念，去除一切鼓胀元素，带来与骑手齐备契合的谋划。配备新策首先把开关，接济手机集结与菜单章程。全新转向灯具备自动回中并提供“变说念三闪”功能。全新5英寸TFT彩色式样，接济多种主题与智高手机集结，显现音乐、回电和音问见知，并可通过手把切换章程。

新款延续“东说念主机官能”理念，优化骑行三角。更低、更近的手把与 805mm 座高提高操控性能，使骑行更敏捷。期骗雅马哈音乐方面本事，配备声浪放大本事，通过油箱上的造型谋划，放大发动机轰鸣，增强骑手对弘远扭矩的感知，带来更热烈的骑行快感。

配备雅马哈 CP2发动机，接纳十字曲轴本事，优化了变速齿轮，最大功率54kW，最大扭矩68N·m。新款优化了车架，接纳高强度高韧性的管状钢架，保持 14.8kg车架分量，同期抗扭、横向与纵向刚性提高 12-13%。

MT-09 SP

这次引进的是MT-09 SP版，莫得AMT版，不外新款MT-09在树立上还是有诸多升级。水冷三缸CP3发动机轻量高效，低转速扭矩强盛，声浪独到。优化喷油器提高燃效，搭配A&S滑动聚散与优化传动比，增强了加快体验。CP3的符号性怒吼激勉肾上腺素。MT-09 SP接纳专属进气说念与声学放大器，高速时呈现更淳朴动感的进气声浪。

新谋划的手把集成开关组件，成就了MT-09SP更平庸的功能，接济智高手机集结、骑行花样缔造等功能。直不雅的转向信号按钮轻按精通3次，透彻点击则赓续精通，15秒或150米后自动取消，增强了骑行体验。新款搭载YAMAHA智能钥匙系统，达成无钥匙点燃及油箱盖的智能锁定与解锁。

新款也有声学放大器，接纳专属进气说念，高速时呈现更淳朴动感的进气声浪。CP3发动机不错提供87.5kW最大功率，93N·m的最大扭矩。除出厂三种“携带、街说念、雨天”骑行花样外，MT-09SP还独享用户自界说花样，可字据个东说念主偏好与路况目田缔造，提高骑行体验。

除此除外，新款MT-09SP还带有欧林斯高规格后减震，带有快捷预紧鬈曲器，可达成对后减震的快速简陋的鬈曲，增强MT系列的操控性与骑乘结识性。KYB制造41mmDLC涂层倒立式前叉，其预载、回弹及压缩阻尼均可调，并配有低速/高速压缩阻尼鬈曲，提高结识性与精准度。还配备第3代QSS快排系统，新款式样盘提供5种主题，包括SP专属TRACK花样，并可用手把开热心换。接济Y-Connect APP集结办机，接纳短信及回电见知。

YZF-R3

新款YZF-R3接纳了全新的车头造型，更接近R7和R9的造型，这亦然雅马哈R系列的全新眷属谋划谈话。车头正面两侧酿成了LED白昼行车灯，大灯酿成了单射灯情状，被装配在了车头中间，同期尾灯和转向灯也换成了Led，车身造型也作念了小治愈，新款R3造型更有科技感。

树立上发动机参数基本莫得变化，最大的升级是终于加上了滑动聚散器，不仅有更轻细的操作手感，同期也能镌汰降挡时后轮抱死的风险。其它方面新款换装了全新的LCD式样，加入了手机贯串功能，式样控制还增多了TypeC充电接口，实用性进一步提高。制动和减震系统和老款同样。

整车的车身尺寸基本和老款同样，依旧是1380mm轴距，14L油箱，整备质料170kg，座高780mm，但座垫的情状进行了治愈，更成心于泊车时的落脚。

NMAX

这次引进的并不是TURBO版块而是标准版。不外新款标准版也和老款有所区别。领先是外不雅上的变化，权限LED灯组，达成更佳照明，有棱有角的前脸新谋划，前脸傍边回转以“N”贯串。侧面“回旋镖”谋划车身，看起来更有劲量感。

发动机方面诚然参数莫得太大变化，但发动机里面进行了优化，凸轮链条张紧器改为液压式，有助于减少凸轮链条的磨损。同期前后减震也进行了优化，前减震较少触底的风险，后减震行程增多了5mm，让新款NMAX减震系统有更好的复旧性。

其他方面新款换装了新式样盘，强化了功能性分区。愈加粗豪的显现使得骑手有瞻念看信息更涌现。其他功能基本和老款NMAX疏浚。

TMAX TECHMAX

新款TMAX造型愈加前卫，全新的头灯和尾灯谋划，让新款作风愈加携带。手脚雅马哈的羊王，新款发动机的惩办转速进一步下跌，让平日使用愈加便捷。新款提供宽敞腿部空间、当然骑乘姿势、高规格车架与可调悬架，确保舒坦骑行。宽踏板接济多种骑姿，可调靠背双东说念长官椅进一步提高舒甘休。

新款配备可容纳全盔或两顶半盔的座桶储物箱，亦可存放杂物或骑行装备，提高平日实用性。配备巡航章程、TCS循迹章程系统、制动章程及TPMS，增强安全性。2种D-mode提供持重或携带花样，增强了资料舒坦骑行的体验。

TMAX TECHMAX符合多种路况，配备加抓把与皮革质感加热坐垫，提供舒坦体验。新款TMAX在保留携带的同期也愈加平定。

雅马哈这次北京摩展连气儿发布六款车，是统统入口品牌中最多的开云体育，也为如今不太火热的商场注入了更多活力。