日前，良马集团发布三季度财报。数据泄漏，良马集团第三季度净利润为4.76亿欧元，同比着落83.8%；1—9月净利润为61.32亿欧元，同比着落35.8%。横向来看，功绩下滑是BBA(良马、疾驰、奥迪)等豪华品牌的多数近况，同期也从侧面反馈了传统豪华品牌在向智能化、电动化转型时所阅历的阵痛。

就良马集团而言，在本年的全体功绩之中，三季度降幅尤其彰着。参考主要财务数据：第三季度，良马集团竣事营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；但1—9月累计营收1059.64亿欧元，同比仅微降5.8%。良马三季度买卖利润(息税前利润)为16.96亿欧元，同比下滑61.0%；但1—9月累计为96.27亿欧元，同比下滑31.6%。

为此，良马集团以至在9月下调了全年的盈利预期，将买卖利润率从8%—10%降至6%—7%，成本答复率从15%—20%降至11%—13%。其首席财务官默特尔在阐明会上阐明，这主要出于两方面研讨：第一是针对集成制动系统(IBS)安全隐患发起的调回事件，第二是中国市集捏续低迷。

9月，良马集团因IBS问题在各人限制内调回150万辆汽车，触及良马和Mini等品牌，这胜利导致其欧洲最大分娩基地——丁戈尔芬工场暂时停产。供应商的居品性量过失不仅中断了分娩，还加多了良马集团维修和物流的零散开支，很多车辆需要在托福之前完成组件更新，令新车托福受阻，销售收入和库存水平因此受到严重影响。

仅该项调回行径就对良马集团第三季度报表至少变成了数亿欧元的亏损。据悉，调回议论事宜展望年底前可惩办完了，“因此，在第四季度，咱们将看到良马集团销量远高于第三季度，展望到年底库存水平将与上年捏平。”默特尔示意。

关于默特尔所说的影响良马三季度功绩的“第二点”，良马集团在财报中写谈：第三季度，良马集团在好意思洲、亚洲、欧洲的托福车辆均出现下滑，其中中国市集是良马在各人下滑幅度最大的单一市集，同比下滑29.8％，销量为14.77万辆。比较之下，各人销量的变动则较为“蔼然”，第三季度，良马集团各人总销量为54.09万辆，同比着落13%。

1—9月，良马集团在各人共托福汽车175.42万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车，稳居德系传统三强销量之首。此外，良马集团在中国除外的市集增长4%，各人市集份额增长0.1%。在欧洲，良马品牌竣事7.6%的增长，其中英国、西班牙、意大利和法国等市集达到两位数增长，分歧为21%、19%、17%和14%；在好意思国市集，尽管IBS调回问题产生了权臣影响，但销量仍与上年水平特别，市集份额也较为幽闲。

本色上，在中国市集，BBA等豪华品牌都在受到自主品牌冲击。1—9月，良马在中国累计销售汽车52.4万辆，同比着落13.1%；疾驰累计销售51.2万辆，同比着落10.2%；奥迪也同比下滑8.6%。

当作对比，理念念、问界、蔚来等自主高端新动力汽车销量则一都上扬。其中，理念念1—9月累计销售汽车34.17万辆，同比增长40.0%；问界销售28.95万辆；蔚来销售14.9万辆，同比增长35.7%。

这种模式显着不是良马等品牌但愿看到的。因此，为抢回市集，本年上半年BBA等合伙品牌纷纷加入“价钱战”，良马i3裸车价一度腰斩；良马5系燃油车也一度降至31万元，特别于打了七折；疾驰C级、E级等车型优惠幅度也动辄高达十几万元……

天然良马集团董事长都普策强调，“咱们知谈若何濒临竞争，不成随着价钱竞争走，需要找到我方的节拍，只为跑量十分危境，要确保企业有流动性。”但良马在高调秘书退出“价钱战”后不久，又选拔肃静加入其中，持续放胆利润换销量。

不外，值得预防的是，良马集团也在加快布局纯电居品，其纯电车型销量正保捏快速增长。第三季度，良马集团纯电汽车销量为10.3万辆，同比增长10.1%，在集团总销量中占比升至19.1%；1—9月纯电汽车销量为29.4万辆，同比增长19.1%，占比16.8%。

都普策示意：“咱们正在确保短期收益和始终告捷之间赢得均衡开云体育，本年良马在居品、本事和工场方面的投资比以往任何时刻都多，因此从来岁运行，咱们不错通过新世代车型延续良马的告捷故事。”财报泄漏，前三季度良马研发开销累计达66.42亿欧元，同比大幅增长27.2%。良马集团展望，随着新址品的上市以及研发参预缓缓趋于幽闲，公司各项主要财务数据有望在四季度进一步向好。(中国经济网记者 陈梦宇 图片源头：良马集团三季度报)