11月开yun体育网，日本汽车市集总销量为384,898辆，其中：
● 原土品牌占据弥漫上风，市集份额达94.2%，销量为367,202辆；
● 非日本品牌仅占5.8%，销量为17,696辆。
● 主要品牌中：
◎ 丰田以124,109辆领跑，占市集份额31.9%，同比下落6.6%；
◎ 铃木知道亮眼，销量60,634辆，同比增长9.5%，排行第二；
◎ 本田位列第三，销量53,921辆，同比下落7.5%。
● 在中国品牌方面，仍未有显耀知道。
● 本月最畅销车型为丰田Yaris/Cross和本田N-BOX，永诀售出18,808辆和18,028辆。
01日本市集品牌知道分析● 总体概括
◎ 日本汽车市集依然是原土品牌的宇宙，11月原土品牌销量为367,202辆，占比94.2%，知道富厚；
◎ 非原土品牌销量仅为17,696辆，占比5.8%，体现了日本花消者对原土品牌的偏好，以及入口品牌在市集竞争力上的相对不及。
● 各品牌销量分析
◎ 丰田（Toyota）
丰田以124,109辆稳居市集冠军，市集份额31.9%，诚然同比下落6.6%，但其弥漫销量远超其他品牌，知道出极高的市集招供度。
全年累计销量为1,259,357辆，占市集份额30.8%。Yaris/Cross、Corolla/Cross以及Alphard等明星车型为其主力增长点，尤其是Alphard本月销量同比激增74.1%。
◎ 铃木（Suzuki）
当作K-car细分市集的领军者，铃木11月销量达到60,634辆，同比增长9.5%，市集份额普及至15.6%。
全年累计销量为669,215辆，同比增长10.8%。Spacia和WagonR的坚韧知道突显了其在K-car市集的庞大影响力。
◎ 本田（Honda）
本田销量为53,921辆，同比下落7.5%，市集份额13.8%。其明星车型N-BOX本月销量虽同比下落14.5%，但累计销量仍高达191,423辆，继续引颈K-car市集。
◎ 日产（Nissan）
日产销量为38,147辆，同比微降1.5%，知道富厚。其主力车型Note本月销量8,090辆，同比增长17.8%。
◎ 三菱（Mitsubishi）
三菱本月销量11,476辆，同比增长23.7%，知道出色。Delica Mini等K-car车型对其销量增长孝顺彰着，同比大增54.6%。
◎ 非日本品牌
非日本品牌中，知道最佳的已经豪华车品牌如疾驰和良马，永诀售出4,621辆和3,233辆，同比增长5.2%和41.4%。全球（Volkswagen）则握续低迷，本月仅售出1,967辆，同比下落33.4%。
02车型销量分析● 通例车型
◎ 本月，丰田Yaris/Cross以18,808辆的销量位居榜首，同比加多11.3%。这款车型以其高效的燃油经济性和多用途定位深受市集宽宥。
◎ 丰田Corolla/Cross紧随后来，销量为16,193辆，同比增长21.6%。新一代Corolla的种种化竖立尤其招引介意性价比的家庭用户。
◎ 丰田Alphard本月销量同比激增74.1%，达8,866辆，成为高端MPV市集的教会者。这标明高端车型需求在渐渐复苏，同期也反应出丰田在品牌溢价能力上的庞大上风。
◎ 本田Freed和日产Note永诀以7,896辆和8,090辆的销量干预TOP10，其中Freed同比增长35.1%，知道尤为零碎。这款紧凑型MPV的广阔空间和实用性较着顺应日本花消者的需求。
● K-car市集
K-car当作日本市集的特质车型，继续保握热切地位，占据全体销量的较大份额。
◎ 本月最畅销K-car车型为本田N-BOX，销量18,028辆，尽管同比下落14.5%，但依然是该市集的主力车型。
◎ 铃木Spacia销量14,472辆，同比增长26.9%，标明花消者对高性价比K-car车型的招供度进一步普及。
◎ 三菱Delica Mini则以4,830辆的销量同比增长54.6%，成为本月K-car市集的亮点。
跟着城市微型化出行需求的加多，这类车型的市集后劲值得存眷。
◎ 其他知道零碎的K-car车型还包括铃木WagonR（5,362辆开yun体育网，同比增长9.3%）以及日产Roox（5,491辆，同比握平）。这些车型凭借低油耗、工整车身和高实用性继续幽静其市局势位。
小结11月日本汽车市集展现出富厚的市集格式，丰田依然占据主导地位，铃木和本田则在K-car和紧凑型家用车范畴知道坚韧。非日本品牌的市集占有率较低，豪华品牌在高端市集仍有一定竞争力，但全球等主流入口品牌的下滑浮现出其竞争压力加重。从车型来看，通例车型中高性价比的紧凑型轿车和多功能MPV依然受宽宥，而K-car市集的需求握续郁勃。跟着城市化和节能环保理念的鼓励，微型化、经济性车型将继续主导日本市集。此外，丰田和铃木等品牌的明星车型销量知道坚韧，瞻望将在年底进一步鼓励全体市集销量。
