9月19日，工业和信息化部会同公安部、济急管束部等多部门，对最新更动的《电动自行车安全时间规范》进行公开征求意见。

工信部奢侈品工业司关系讲求东谈主日前向媒体先容，按照国务院宇宙电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，工信部会同多部门开展了《电动自行车安全时间规范》更动职责，把“四个有益于”即有益于驻防失火事故、有益于减少交通安全隐患、有益于抖擞奢侈者平淡出行需求、有益于鼓吹行业高质料发展，行为更动职责的基本原则。

与现行规范比拟，本次征求意见稿主要在提高防火阻燃性能、更好保险奢侈者骑行安全、抖擞奢侈者平淡出行需求、驻防积恶改装行动等方面作念了更动。

工信部关系讲求东谈主向时期周报记者先容，按照本次征求意见稿出产的电动自行车产物，固然在塑料件阻燃性能升级、增多北斗和通讯模块等方面援助了部分出产资本，但另一方面也会由于取消脚踏能源安设、减少塑料件使用等身重量入为出相应零部件和材料用度。详尽来看，新规范实施后电动自行车出产资本将基本保捏瓦解，结尾市集价钱不会出现明显波动。

与现行规范比拟，本次更动增多了哪些内容？

时期周报记者着重到，与现行规范比拟，本次征求意见稿主要从以下几个方面作念了更动。

一是提高防火阻燃性能。完善对非金属材料的阻燃要乞降试验设施，设备出产企业减少塑料件的使用，确乎需要使用时也应采用不易燃的材料，从而起到裁汰失火发生风险、降速失火延迟速率、减少失火荷载和有毒无益气体开释量的后果；条件整车编码应遴选耐高温始终性秀丽，便于加强全链条监管和失火事故溯源看望处理。

二是更好保险奢侈者骑行安全。对电动机性能作念出条件，从时间上确保最高打算车速无法卓绝25km/h；同期加严制动距离条件，减少碰撞事故发生。

三是疗养脚踏骑行安设和整车重量限值。探讨到连年来奢侈者出行半径渐渐扩大和铅蓄电板能量密度较低的特质，将铅蓄电板车型的整车重量限值由55 kg放宽至63 kg，援助产物实用性；允许出产企业字据车型打算需要，自行决定是否安装脚踏骑行安设，有益于量入为出出产资本，也为奢侈者提供更多车型采用。

四是完善蓄电板、舍弃器、限速器等的防删改要乞降设施，驻防积恶改装，确保达成充电器、蓄电板、舍弃器之间的互认协同，鼎力扩充“一车一池一充一码”，不给积恶删改留空间。

五是增多对电动自行车企业出产装备和检测才调的条件，鼓吹企业援助质料保证才协调产物一致性；条件车辆具备北斗定位和动态安全监测功能，提高产物信息化水和缓安全风险驻防才调。

时期周报记者从工信部获悉，本次公开征求意见收尾后，工信部将字据收到的意见，对规范文本进行修改完善，并按关节加速鼓吹审查、报批等职责，争取尽早发布。将来新规范实施后，不合适新规范的电动自行车不得再出产、销售或者提供。奢侈者当今依然购买和使用的存量电动自行车不受影响。

新国标对出产企业和奢侈者有何影响？

我国事电动自行车出产、奢侈大国，社会保有量已达3.5亿辆，2023年限制以上企业累计出产电动自行车4228万辆。同期，电动自行车的市集需求还在捏续增长，已成为市民平淡通勤出行器用和快递外卖等行业的紧迫器用。但在多年发展中，电动自行车行业也产生了产物失火风险凸起、违法删改舒服无数、企业质料保证才调不及、产业结构不对理等问题，绝顶是连年回电动自行车失火事故频发，严重恫吓东谈主民公共生命财产安全。

据国度消防调停局通报，电动自行车激勉的失火2021年是1.8万起，2023年就连忙增多到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车失火在全年较大失火中的占比，从2021年的5.9%飞腾到2023年的12.7%。

行家以为，此次新更动的规范，旨在援助电动自行车产物的安全水平，促进行业的规范化发展，保护东谈主民公共生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等时间标的，裁汰失火事故风险；减少积恶篡转业为，减少超速激勉的交通事故；动态安全监测，提高车辆安全性；援助续航里程，便利奢侈者使用。

关于奢侈者来说，新国标的出台，不仅为奢侈者带来了更高的安全保险，在车型、续航的采用上也更种种化。比如，本次征求意见稿中，铅蓄电板车型整车重量限值增多到63kg，比现行规范多了8kg，在车架重量和电板电压不变的情况下，续航神圣能增多到60km，唐突抖擞大部分奢侈者续航里程需求。其次，不再强制条件所有车型均具备脚踏骑行功能，减少资源浪费，为奢侈者提供更多的车型采用空间。

此外，本次征求意见稿增多了出产企业产物性量保险才协调产物一致性条件，明确了电动自行车时弊工序的出产才调、覆按检测和质料舍弃标的，鼓吹企业更动出产工艺装备水平、提高产物性量。通过增多北斗定位、实时通讯功能，达成对电动自行车场所位置、蓄电板景况等缺不佳全信息的动态安全监测，实时识别非常情况并发送报警信息，极大提高车辆安全性。

工信部关系讲求东谈主日前向记者先容，电动自行车销售价钱是由出产资本、物流资本、渠谈用度、订价战术、供求关系等多种身分详尽决定的。其中出产资本是影响产物售价的紧迫身分之一，但并不成平直决定产物的最终价钱。按照本次征求意见稿出产的电动自行车产物，固然在塑料件阻燃性能升级、增多北斗和通讯模块等方面援助了部分出产资本，但另一方面也会由于取消脚踏能源安设、减少塑料件使用等身重量入为出相应零部件和材料用度。详尽来看，新规范实施后电动自行车出产资本将基本保捏瓦解，结尾市集价钱不会出现明显波动。

关于奢侈者依然购买的不合适新规范的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市东谈主民政府字据相关法律轨则，荟萃当地实验情况制定妥善的措置成见，荧惑通过以旧换新、折价回购、当然报废、披发报废补贴等神情，将现有的老旧电动自行车平缓淘汰。

关于出产企业而言，新规范发布后，企业就不错扩张新规范、合理排产。字据《中华东谈主民共和国规范化法》第二十五条轨则，不合适强制性规范的电动自行车一律不得出产、销售或者提供。

悔改规范发布起，将给企业6个月的过渡期，来打算、出产合适新规范的产物。此外云开体育，还多给3个月的销售时期，用以消化旧标车库存。