大皖新闻讯   合裕（合肥—裕溪口）线航说念是合肥通往长江的水上通说念，裕溪船闸是合裕线航说念出入长江的“咽喉”，被誉为“安徽第一闸”。日前，大皖新闻记者赶赴裕溪船闸实地拜访了解到，铁心2024年12月14日，裕溪船闸船舶过闸量还是达到11404.77万吨，比2023年提前31天冲突1亿吨。

船舶通过裕溪船闸

扩容检阅一年后  基本罢了本日报到本日过闸

裕溪船闸位于芜湖鸠江区境内，距离入江口约三公里，是安徽省内最吃力的船闸。2023年10月16日，裕溪一线船闸扩容检阅建成通航，迄今驱动已有一年多了。当今驱动情况如何？近日，大皖新闻记者进行了拜访。

船舶有序恭候过闸

12月12日，在合裕线航说念裕溪一线船闸处，记者看到，跟着闸门渐渐掀开，一辆辆满载“安徽制造”的货船从这里插足长江，通江达海走向世界。隔壁专用靠岸水域内，一些船舶在有序恭候过闸。

“自从裕溪一线船闸扩容检阅后，和复线船闸一说念协同驱动，双线通过智商较前年加多了17%，基本罢了本日报到本日过闸。”安徽省合巢水运配置开发有限公司裕溪船闸惩办处副处长张松先容，裕溪船闸现存一线和复线两座船闸，改扩容后的裕溪一线船闸每年单向通过智商3700万吨。它与相距不远的复线船闸协同驱动，年贪图货运通过智商达1.09亿吨，远期可承诺到2050年的货运量需求。

本年还是完成过闸量11404.77万吨

合裕航说念合肥齐市圈通往长江的“黄金水说念”，是寰宇内河高级第航说念布局“四纵四横两网”和安徽省主线航说念网发展筹画中“一纵两横五干”中的“一纵—江淮主线”的热切构成部分，由南淝河、巢湖湖区、裕溪河三段构成，全长约138公里，达到Ⅱ级航说念圭表，可终年通航2000吨级船舶。

据悉，连年来，合裕航说念船舶输送量保抓高位，船舶大型化趋势加速。裕溪一线船闸改扩建工程建成通航后，船闸通过智商大幅升迁，灵验缓解了无数船舶恒久待闸的逆境，全面符合长江黄金水说念船舶大型化趋势，显贵改善合肥经巢湖连通长江的航运智商，灵验助推安徽深度融入长三角一体化发展。

跟着水路输送的发展，裕溪船闸以“保通保畅”为中心责任，加强船闸驱动惩办，有关部门优化驱动调节决策，充分推崇“皖航通”信息化过闸系统功能，强化开拓方法关切，领受一线与复线船闸24小时全天候交叉驱动口头，抓续升迁过闸恶果，全力“多放闸、快放闸、放好闸”。

记者了解到，芜湖裕溪船闸2024年船舶过闸量冲突1亿吨，较2023年头度冲突亿吨提前31天。本年铁心12月14日，裕溪船闸完成过闸量11404.77万吨，同比加多15.92%；过闸船舶数58574艘次，同比加多12.67%，为鼓动区域经济快速增长、促进了长三角地区一体化发展作出热切孝敬。

大皖新闻记者  刘旸/文 胡伟民/图

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